錐形錨具從廣義上講應包括所有采用斜楔錨固原錨陀的錨具。這里僅指由一個環形錨圈和一個錐形錨塞組成的錨具，這種錨旋形式首先是由法國著名預應力結構學者弗萊西奈創制，故有時稱為“F”式錨。下文預應力錨具廠家的小編將為大家對錐形錨具做一個簡單的介紹，詳情請看下文：

 

 

每套錐形錨具能錨碇18-24根小5mm高強鋼絲。在國外采用帶縱梢的錨塞，改錨6-12根7φ4或7φ5的鋼絞線，使每索的錨力大為提高。這種錨具的鋼索制備比較容易，不需嚴格控制它的制備長度，但接長和重復張拉比較困難，一次鋼絲錨多了也增大了滑絲的機率。這種錨具同YZ型600kN錐錨式雙作用千斤頂(18φ5)或YC-170型850kN錐錨式三作用千斤頂(24φ5)配套使用。張拉時必須使千斤頂和錨具對準構件孔道的中心，以盡量降低滑絲率。

 

它的一般張拉錨固的操作程序是：

 

1、初始長拉：先將鋼絲稍稍楔緊和對主油缸充油，使鋼絲束略為拉緊，并隨時調整錨圈及千斤頂的位置，使其對準孔道軸線。同時調整卡緊鋼絲的懊片，使各根鋼絲受力均勻，作出控制引伸量和觀察鋼絲滑動呈的標志。

 

2、超張拉：為克服鋼絲束與管道壁的康阻力(尤其在曲線布索情況下)和減小滑絲損失，通常鋼索先予超張拉。分級加載到接近鋼絲束的張拉控制應力時，在兩端分別或同時加載到鋼絲束的臨時**超張拉應力。

 

3、控制應力：鋼絲束達到超張拉應力時，不關閉油泵，保持油壓約10分鐘(用以補償鋼絲的松弛應力損失)。然后根據在鋼絲上所做的記號，剎出鋼絲束的伸長量，與規定值比較，如伸長全不足，則應補充。

 

4、頂壓錨塞：張拉正確后即行頂壓錨塞。頂壓錨塞的力一般不低于張拉力的60%。

 

5、退去油壓、楔片，卸去張拉千斤頂、剖去多余的鋼絲、堵封鋼絲間限、管道壓注水泥漿、封錨。

 

以上內容就是預應力錨具廠家的小編為大家做的簡單介紹，希望對大家有所幫助，如果大家想要了解更多關于預應力錨具的知識，請關注我們的官方網站，每天都有**新的消息為大家推送。